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軽便鉄道那覇駅の転車台

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    JUGEMテーマ:地域/ローカル

     

    軽便鉄道那覇駅の転車台です。那覇バスターミナルの建設工事中に発見されたもので、ターミナルの外へ移して保存、展示されています。

     

     

     

    転車台は機関車の向きを変える設備で、現役時代の写真が残っています。動力は無く、人力で回転させていたようです。

     

     

    軽便鉄道の施設は沖縄戦で破壊され、戦後の開発で駅舎はもちろん、レールも枕木も除去されたため、ほとんど何も残っていません。この転車台は軽便鉄道最大の遺構と言えます。

     

     

    新聞によれば、これが軽便鉄道唯一の転車台だそうです。そう言われて気がついたんですけど、嘉手納、与那原、糸満の各終着駅ではどうやって機関車の向きを変えてたんでしょう。

     

    こちらは与那原駅のジオラマ。那覇から到着した機関車は右を向いてますから、那覇へ向かうには左を向く必要があります。

     

     

    転車台が無いのなら、ジオラマの右手にこんなデルタ線が必要です。

     

     

    各終着駅にデルタ線があったなんて、聞いたことがありません。いや、聞いたことはあったけど覚えていないのかもね(^^)

     

    デルタ線は、列車を連結したまま向きを変えるためのもの。軽便鉄道の客車は向きを問わないはずなので、機関車の向きを変えるための、小さなデルタ線があったのかもしれません。

     

     

    二十歳前後をピークに記憶力は緩やかに下降しています。いくら緩やかでも40年も経てば、情報を次々に記憶することは無理。だけど、こうして疑問に思っておけば、それが解決した時に、答えが記憶に残るのよね。


    QAで覚える(^-^)/

     

    「大変だね」と思った貴方。貴方もまた緩やかに坂道を下っているわけだからね。すぐよ、ほんと、すぐ(笑)


    コメント
    軽便鉄道は、石炭車(蒸気機関車)と言うイメージがありますが、ガソリンで動くガソリン動車もありました。朝の快速は、1両編成のガソリン動車であったそうです。早かったと乗った人に昨日ききました。(偶然)
    • NAO
    • 2019/10/15 7:05 AM
    NAOさん

    転車台に乗っているのが、おそらく、ガソリンカーの気動車だと思います。
    • coralway
    • 2019/10/15 8:34 AM
    WIKIでは半分くらいがガソリンカーとはわかるのですが、、、写真のが そうとわかるCさんはタイムマシンに乗ったことがある^^;
    • うちなーんちゅ
    • 2019/10/15 9:00 AM
    うちなーんちゅさん

    気動車か客車か、写真の角度では見分けが難しいけど、以下の理由で気動車と思いました。

    客車は転車する必要が無い
    自走して転車台に乗れるのは気動車だけ
    乗務員が運転してるかのように見える

    だから、見分けてはいないのよ(笑)
    • coralway
    • 2019/10/15 9:32 AM
    これは、秘密ですが、軽便の関係するTVドキメントと映画を作成しています。それで色々、調査をしていました。私は、ガソリンカーがあるなんて知りませんでしたが、特攻隊の先輩に話しを聞いて事実を知りました。宜野湾博物館に
    タイヤ(車台)が展示されています。戦争中は、木炭ガスとガソリンの併設だったと物の本に書かれています。
    • NAO
    • 2019/10/15 9:21 PM
    >木炭ガス
    養父が「〇〇自動車商会」という、個人の乗合自動車業をしていました。
    のちに乗鞍岳の登山バスなどもした飛騨高山のバス会社に合併させられましたが。
    バスは大きいタンクを背負って、そこにコロコロに割った小さい薪を一杯に詰め、若い女性の車掌さんが焚き付ける役でした。
    毎朝、送風機をガイゴイガイゴイ(子どものわたしにそう聞こえた)廻して焚き付ける音を聞きました。昭和10年代の初め頃です。
    • すばる
    • 2019/10/15 11:17 PM
    台車に乗った汽車を良く見ると

    「キハ21」と型番が書かれています。

    • NAO
    • 2019/10/16 6:55 AM
    NAOさん

    ほんとですね。キハ21はガソリンカーの気動車で間違いありません(^-^)
    • coralway
    • 2019/10/16 7:17 AM
    すばるさん

    女性の車掌にそんな仕事をさせてはいけませんねぇ(^^)

    沖縄軽便の蒸気機関車は、小さいとは言え原理はD51などと同じ。石炭で湯を沸かして、発生した水蒸気を動力にしています。木炭自動車よりも燃焼効率は良いかもしれません。
    • coralway
    • 2019/10/16 7:32 AM
    機関車は後ろ向きで那覇に向かうのだと思います。
    後ろから押すのではなく機関車が後ろ向きになって列車を引っ張るという事です。
    軽便は10.10で破壊され、那覇と与那原間は不通になっていたようです。
    那覇と嘉手納の間は軍事輸送で3月23日以後も数日は動いていたようです。
    阪神さん

    なるほどなぁ。確かに、バックで牽引してる蒸気機関車を見たことがあります。転車台やデルタ線が無ければそうするしかありませんからね。

    これは宿題にさせて下さい(^-^)/

    • coralway
    • 2019/10/16 10:21 AM
    軽便鉄道のアップを久しぶりに拝見できて嬉しいです。転車台跡のレンガ群は、以前ゆいレール本社の鉄道記念館を見学した際、空き地にビニールカバーで覆われ保管されてました。「どうするんですか?」「いや何も決まってません」。あれから5年、綺麗に展示されよかったです。来年2月の沖縄旅行で見に行きます。楽しみです。
    • よこはまキヨキヨ
    • 2019/11/20 12:40 AM
    よこはまキヨキヨさん

    コメントありがとうございます。

    そうですか。ゆいレールの車庫に置いてたんですね。

    「記録して埋め戻し」になることが多いので心配してましたが、目立つ場所に展示されて良かったと思います。

    仲島の大石があることで、バスターミナルの西側にスペースが確保できたので、これは大石のおかげです(笑)
    • coralway
    • 2019/11/20 6:26 AM

    大石のおかげですね(^^)

    8日からオクマ恩納那覇と3泊の予定です。転車台の他にも、このサイトを参考に石畳、古道、湧水など廻る予定で、家内も楽しみにしています。
    楽しい発信をいつもありがとうございます。

    朝の京浜急行より
    • よこはまキヨキヨ
    • 2020/02/06 7:35 AM
    よこはまキヨキヨさん

    オクマ、恩納、那覇ですか。ホテルの部屋で聞こえる波の音だけで楽しめそうです。

    今週末の今帰仁グスクは、桜まつり&ライトアップのようですよ(^o^)/
    • coralway
    • 2020/02/06 9:10 AM
    いま帰りの機内からメールしてます。この転車台、ようやく見ることができ、胸がいっぱいです。この場所に駅舎があり人びとが往来し日々の暮らしがあったことを感じました。ここはもともと転車台があった場所だと思いますが(駅構内図を見てもそうかなあと)、市の説明文に記載がなかったので違うのかも?ご存知でしたらご教授くださいませ。
    • はまキヨ
    • 2020/02/11 8:17 PM
    はまキヨさん

    近い位置で発見されましたが、ビル建設のために10mほど旭橋駅方向にずらしたようです。
    • coralway
    • 2020/02/11 8:43 PM
    羽田につきました。10m移動ですね、分かりました。ありがとうございます(^^)
    • はまキヨ
    • 2020/02/11 9:53 PM
    明日19日から半年ぶりの沖縄、オクマ2泊万座2泊。途中で坂道、湧水、橋、通り。いまからこのブログ半年分読み込みます。
    • はまキヨ
    • 2020/09/18 9:40 PM
    はまキヨさん

    いつもありがとうございます。6月からインスタグラムを始めましたのでそちらもご利用下さい。

    https://www.instagram.com/coralway/
    • coralway
    • 2020/09/19 5:06 AM
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